Nieuws

Europese autofabrikanten in ’t vizier van Trump

De Amerikaanse president Donald Trump dreigt met invoerheffingen op auto’s uit Europa. Hij reageert daarmee weer op de dreiging van de EU om Trumps eerder aangekondigde heffingen op buitenlands staal te ‘bestraffen’ met een eigen Europese heffing op onder meer Amerikaanse motoren, lees Harley-Davidson. De auto- en motorwereld begint daarmee al snel een hoofdrol te krijgen in de door Trump ingezette handelsoorlog.

Oproep domeinen en nu?

Als u BPM aangifte heeft gedaan is het mogelijk dat u opgeroepen wordt om uw auto te tonen op een locatie die door de Belastingdienst wordt aangewezen. Dit is een locatie van de Domeinen Roerende Zaken.

Taxateur voldoet niet aan de wettelijke eisen van de Uitvoeringsregeling BPM

Belanghebbende heeft in Duitsland een auto met schade gekocht. Bij de aangifte heeft belanghebbende gebruik gemaakt van een taxatierapport. Volgens de inspecteur voldoet het taxatierapport niet aan de gestelde eisen. Taxateur heeft niet het praktijkexamen afgelegd. Hij is wel ingeschreven in het VRT, als taxateur brandverzekeringen. Gelet op de wetsgeschiedenis voldoet de taxateur niet aan de gestelde eisen.

Wat is de WLTP (CO2) en hoe werkt deze?

Laboratoriumtests zoals de Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP) worden gebruikt om het brandstofverbruik, de CO2-uitstoot en de uitstoot van vervuilende stoffen van personenauto’s te meten. Onder testcondities die zijn vastgelegd in Europese wetgeving.

'GEBRAUCHTWAGEN' IS VOOR NEDERLANDSE BPM TOCH NIEUW

Hof 's-Hertogenbosch oordeelt in hoger beroep dat de auto na de vervaardiging nauwelijks is gebruikt en dus bij de registratie in Nederland als een nieuwe personenauto heeft te gelden.

Belanghebbende, X bv, koopt in 2013 een personenauto voor € 41.200. Het Duitse kenteken staat op naam van H, die de eigenaar van de verkoper is. Op de factuur staat dat het een ‘Gebrauchtwagen' betreft.De auto is vervolgens met een trailer naar Nederland vervoerd en heeft op het moment van de BPM-aangifte een km-stand van 303. Door de RDW zijn geen gebruikssporen geconstateerd. Volgens X bv is het een gebruikte auto. De inspecteur stelt dat de auto nieuw is. In geschil is of terecht een naheffingsaanslag van van € 5.481 is opgelegd. Rechtbank Zeeland-West-Brabant stelt de inspecteur in het gelijk. X bv gaat in hoger beroep.

Geen BPM-teruggaaf bij export auto waarvoor nooit BPM is betaald

De Hoge Raad oordeelt dat X bv geen recht op BPM-teruggaaf heeft ter zake van de export van de auto naar Duitsland. Voor de uitgevoerde auto is door de eerste eigenaar namelijk geen BPM betaald.

Terechte BPM-naheffing kampeerauto op basis van forfaitaire tabel

Rechtbank Noord-Nederland oordeelt dat de goedkeuring van het BPM Kaderbesluit niet ziet op de afschrijving van de gesloten bestelauto, maar op het vaststellen van de bruto-BPM. Wanneer voor de afschrijving rekening wordt gehouden met een (bij benadering) reële waardevermindering van de kampeerauto is geen sprake van een discriminerende heffing.

Bij schadeauto kan BPM-afschrijvingspercentage hoger zijn dan percentage BPM-tabel

De Hoge Raad oordeelt dat X terecht is uitgegaan van de handelsinkoopwaarde van de koerslijst X-RAY, en daarop een afschrijving heeft toegepast in verband met de schade. Dat hierdoor een hoger afschrijvingspercentage wordt gehanteerd dan voortvloeit uit toepassing van de BPM-tabel acht de Hoge Raad niet van belang.

Vergeefse U-bochtconstructie om BPM-druk te verlagen

Hof Den Haag oordeelt in hoger beroep dat de personenauto’s door de Duitse dealer ontegenzeggelijk als nieuw aan X bv zijn geleverd en dat X bv de auto’s voor het eerst in gebruik heeft genomen en hier heeft geregistreerd. De BPM-naheffingsaanslag is dus terecht. De Hoge Raad oordeelt dat de middelen of klachten niet tot cassatie kunnen leiden (art. 81 Wet RO).