X importeert in 2013 uit Duitsland een auto uit 2011 met ernstige schade aan de voorzijde. De koopprijs bedraagt € 18.755. Bij de berekening van de verschuldigde BPM, en de afschrijving, hanteert X de koerslijst X-RAY, een in de handel algemeen toegepaste koerslijst voor de inkoop van gebruikte motorrijtuigen door wederverkopers in Nederland. X stelt de handelsinkoopwaarde vast op € 38.300, en de schade op € 35.217 zodat hij uitkomt op een inkoopwaarde van € 3083. De inspecteur komt echter uit op een inkoopwaarde van € 20.000, rekening houdend met een schade van € 32.500, en legt een BPM-naheffingsaanslag op van € 3849. Hof Amsterdam oordeelt dat de berekende inkoopwaarden niet bruikbaar zijn, en stelt deze in goede justitie vast op € 18.000. Het hof overweegt daarbij dat niet meer in geschil is dat de schade € 32.500 bedraagt. Vervolgens merkt het hof op dat X een afschrijvingspercentage van 56 hanteert, en de inspecteur een afschrijvingspercentage van 34, terwijl uit de BPM-tabel een afschrijvingspercentage van 47 volgt. Ook wijst het hof er op dat de inspecteur vraagprijzen als onderbouwing gebruikt, en niet gerealiseerde verkoopprijzen. X gaat in cassatie.
De Hoge Raad oordeelt dat X terecht is uitgegaan van de handelsinkoopwaarde van de koerslijst X-RAY, en daarop een afschrijving heeft toegepast in verband met de schade. Dat hierdoor een hoger afschrijvingspercentage wordt gehanteerd dan voortvloeit uit toepassing van de BPM-tabel, of uit de prijs waarvoor het motorvoertuig is aangekocht, acht de Hoge Raad niet van belang. De Hoge Raad doet de zaak vervolgens zelf af en vermindert de naheffingsaanslag tot een bedrag van € 640.
